Амортизатори та стійки ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, Daewoo, Chevrolet: як вибрати
Для ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, Деу і Шевроле амортизатори підбирають за маркою, моделлю, роком, кузовом і віссю, а для передніх стійок ще й за стороною: на багатьох моделях ліва і права стійки різні. Якщо корпус стійки цілий і розбірний, дешевше замінити лише патрон (вкладиш), а якщо корпус пошкоджений або стійка нерозбірна, беруть стійку в зборі. Газомасляні амортизатори краще тримають машину на швидкості й підійдуть тим, хто часто їздить трасою. Масляні м’якші, дешевші й універсальні: на ямах, бруківці та ґрунтовці вони дають більше комфорту. Міняти будь-які амортизатори потрібно парою на одній осі.
Чим стійка відрізняється від амортизатора?
Стійка не лише гасить коливання, а й тримає колесо: на неї спирається пружина і через неї передається вага кузова. Амортизатор лише гасить розгойдування, навантаження він не несе.
На передньопривідних ВАЗ, ЗАЗ, Деу і Шевроле спереду стоїть підвіска типу МакФерсон, тому там стійки, а ззаду окремі амортизатори. На класиці ВАЗ 2101–2107, Ниві й Газелі і спереду, і ззаду стоять амортизатори.
Терміни, які трапляються в каталогах:
- стійка в зборі — корпус із поворотним кронштейном і амортизатором усередині, без пружини та опори;
- патрон, вкладиш, картридж — змінний амортизатор, який вставляють у корпус старої стійки;
- амортизатор — окрема деталь між кузовом і важелем або балкою.
Які амортизатори міняти: передні чи задні?
Ті, які зношені, але завжди парою на одній осі: обидві передні стійки або обидва задні амортизатори. Якщо поміняти лише один бік, машину буде вести й розгойдувати нерівномірно.
Ознаки зносу:
- машина довго розгойдується після ями або «клює» під час гальмування;
- стукіт у підвісці на нерівностях;
- масляні патьоки на корпусі;
- нерівномірний знос шин плямами.
Чому стійки бувають ліві та праві?
Передні стійки в зборі на більшості моделей відрізняються за сторонами: кронштейни кріплення до поворотного кулака та гальмівного шланга розвернуті дзеркально. Поставити ліву стійку на правий бік не вийде. Патрони (вкладиші) зазвичай однакові для обох сторін, амортизатори теж.
Під час замовлення стійки в зборі завжди вказуйте сторону: ліва чи права за ходом руху.
Стійка в зборі чи патрон: що вибрати?
Патрон дешевший, якщо корпус старої стійки цілий і розбірний. Стійку в зборі беруть, коли корпус погнутий, поіржавів, пошкоджена різьба або стійка нерозбірна.
| Патрон (вкладиш) | Стійка в зборі | |
|---|---|---|
| Ціна | Нижча | Вища |
| За умови | Корпус цілий і розбірний | Підходить завжди, корпус новий |
| Під час заміни | Потрібно розібрати стійку | Міняється повністю |
| Сторона | Зазвичай універсальний | Ліва або права |
| Коли вибирати | Корпус у порядку | Корпус пошкоджений або нерозбірний |
Стійки в зборі та патрони для ВАЗ, ЗАЗ, Деу і Шевроле, розбірні та нерозбірні, є в розділі автозапчастини ASR OEM. Тип корпусу і сторона вказані в назві товару.
Розбірна чи нерозбірна стійка: як дізнатися?
У розбірної стійки зверху корпусу є гайка, яка тримає амортизатор усередині. Її відкручують і міняють лише патрон. У нерозбірної корпус завальцьований, і міняють стійку повністю.
Заводські стійки ВАЗ 2108–2115, 2110–2112, Лада Пріора 2170–2172, Лада Калина 1117–1119, ЗАЗ Таврія, Славута і Daewoo Lanos розбірні. У Chevrolet Aveo і Lacetti заводські стійки нерозбірні. Стійки в зборі від сторонніх виробників бувають обох типів, це вказують у назві або описі товару.
Газомасляні чи масляні амортизатори: що краще?
Газомасляні стабільніші на швидкості та під час тривалої їзди розбитою дорогою, масляні м’якші й дешевші. Вибір залежить від того, де і як ви їздите.
| Масляні | Газомасляні | |
|---|---|---|
| Відчуття під час руху | М’якші, комфортніші | Щільніші, машина менше кренится |
| Ями, бруківка, ґрунтовка | Комфортно на невисокій швидкості | Жорсткіші, але стабільніші |
| Траса | Сильніше розгойдує | Краще тримає машину |
| Тривала тряска на швидкості | Масло може перегрітися і спінитися, амортизатор тимчасово «слабшає» | Зусилля зберігається стабільніше |
| Ціна | Нижча | Вища |
На одну вісь ставлять амортизатори одного типу. Газомасляні спереду і масляні ззаду поставити можна, але поведінка машини зміниться, тому краще міняти комплект одного типу.
Як підібрати амортизатори для ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, Деу і Шевроле?
Для цих машин VIN-код не головне. Підбирають за моделлю, роком, кузовом, двигуном, віссю і стороною, а для стійок ще за типом корпусу і, на Калині, за положенням чашки під пружину.
| Моделі | Спереду | Заводська стійка розбірна | Ліва / Права | Що вказати під час замовлення |
|---|---|---|---|---|
| ВАЗ 2101–2107 | Амортизатор | — | Ні | Модель, вісь |
| ВАЗ 2121 Нива | Амортизатор | — | Ні | Модель, вісь |
| ВАЗ 2108–21099, 2113–2115 | Стійка | Так | Так | Модель, сторона, патрон чи збірка |
| ВАЗ 2110–2112 | Стійка | Так | Так | Модель, сторона, патрон чи збірка |
| Лада Пріора 2170–2172 | Стійка | Так | Так | Модель, сторона |
| Лада Калина 1117–1119 | Стійка | Так | Так | Сторона, положення чашки, розбірна чи ні |
| ЗАЗ Таврія, Славута | Стійка | Так | Так | Модель, рік, сторона |
| Daewoo Lanos, ЗАЗ Sens | Стійка | Так | Так | Модель, рік, двигун, сторона |
| Chevrolet Aveo, Lacetti | Стійка | Ні | Так | Модель, рік, кузов, сторона |
| ГАЗ Волга Газель | Амортизатор | — | Ні | Модель, рік, вісь |
Для точного підбору враховуйте марку і модель авто, вісь і сторону встановлення, а також тип амортизатора: масляний чи газомасляний. Якщо залишаються сумніви, звірте OEM-номер — каталожний номер оригінальної деталі. Він указаний у картках товарів і допомагає не помилитися зі стороною та модифікацією. У TDKmarket є стійки й амортизатори ASR і серії ASR EXTREME з OEM-номерами для ВАЗ, ЗАЗ, Деу і Шевроле: дивіться розділ амортизатори, стійки.
Як підібрати стійки на Лада Калина?
Головне — положення нижньої чашки під пружину: у передніх стійок Калини 1117–1119 вона буває розташована вище («чашка вгору») або нижче («чашка вниз»). Стійка з іншою чашкою стане неправильно, тому перед купівлею порівняйте свою стійку з фото в картці товару.
Алгоритм:
- Подивіться на чашку. Порівняйте висоту чашки на знятій стійці з фото та описом товару: «чашка вгору» чи «чашка вниз». Якщо в описі вказаний виробник пружини MUBEA, це теж ознака потрібного варіанта.
- Вкажіть сторону. Передні стійки Калини ліві та праві.
- Виберіть тип корпусу. Стійки бувають розбірні та нерозбірні: для розбірної згодом можна буде купити лише патрон.
- Звірте OEM-номер. Наприклад, у лівої передньої стійки Калини OEM-номер 11190-2905403.
- Врахуйте модифікацію. У Калини Спорт і Крос своя висота підвіски, звичайні стійки до них без заміни пружин не підходять.
Якщо хочете поставити на Калину 1 стійки від Гранти, міняти доведеться і опори, і чашки: це вже переробка підвіски, а не проста заміна.
Що замінити разом зі стійками?
Разом зі стійками зазвичай міняють опори з підшипниками, пильовики та відбійники. Зношена опора стукає і швидко вбиває нову стійку, а порваний пильовик пускає бруд на шток.
Що перевірити під час заміни:
- опори стійок і упорні підшипники — люфт, хрускіт під час повороту керма, тріщини гуми;
- пильовики та відбійники — тріщини, розриви, розкришена гума;
- пружини — просілий бік, зламаний виток;
- втулки амортизаторів — про них часто забувають, а вони стукають першими.
Часті запитання
Чи потрібно прокачувати амортизатор перед встановленням?
Так, особливо масляний, якщо він лежав горизонтально. Кілька разів повністю стисніть і витягніть шток у вертикальному положенні, щоб прибрати повітря з робочої камери.
Чи потрібне розвал-сходження після заміни стійок?
Так. На передньопривідних ВАЗ розвал регулюється на кріпленні стійки до кулака, тому після заміни кути збиваються майже завжди. На інших моделях перевірка теж потрібна.
Чи можна поставити стійки 2110 на 2108?
Конструктивно вони близькі, і на практиці таку заміну роблять. Але надійніше брати стійки під свою модель, щоб не підбирати опори, чашки й пружини.
Скільки ходять амортизатори?
Орієнтовний ресурс за нормальних умов:
| Тип | Середній ресурс |
|---|---|
| Масляні | 40–60 тис. км |
| Газомасляні | 50–80 тис. км |
| Газові (однотрубні) | 70–100 тис. км |
Це усереднені цифри: на розбитих дорогах, із постійним завантаженням або за агресивної їзди амортизатори зношуються швидше. Газові однотрубні на ВАЗ, ЗАЗ, Деу і Шевроле ставлять рідко, зазвичай вибирають між масляними та газомасляними. Перевіряйте підвіску на кожному ТО і міняйте амортизатори за ознаками зносу, а не лише за пробігом.
Висновок
Амортизатори для ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, Деу і Шевроле підбирають за моделлю, роком, віссю і стороною, а для Калини ще й за положенням чашки під пружину. Якщо корпус стійки цілий і розбірний, достатньо патрона. Газомасляні вибирають для траси, масляні — для комфорту на поганих дорогах.
У TDKmarket підберемо стійки, патрони та опори за моделлю і роком вашого авто.
