Кому обов’язковий технічний огляд авто в Україні

Питання «чи треба мені проходити техогляд» досі спантеличує водіїв, і не дивно: колись через нього проходили всі, потім правила змінили, а в інтернеті лишились статті різних років, які суперечать одна одній. Хтось упевнений, що після десяти років авто зобов’язане на перевірку, хтось шукає, де купити талон.

Насправді відповідь для більшості власників коротка, і вона записана прямо в законі. Нижче хто і як часто проходить обов’язковий технічний контроль, хто звільнений, який штраф за його відсутність і чого техогляд не замінює.

Періодичність за категоріями транспорту

Ці строки встановлює стаття 35 Закону України «Про дорожній рух». Легкові автомобілі комерційного призначення й вантажні до 3,5 тонни перші два роки експлуатації техконтроль не проходять.

Головне: приватні легкові звільнені незалежно від віку

Ось те, через що виникає більшість суперечок у коментарях і на форумах. Закон звільняє від обов’язкового технічного контролю легкові автомобілі всіх типів, марок і моделей разом із причепами до них, крім таксі й автомобілів, які використовуються для перевезення пасажирів.

Зверніть увагу на формулювання: у цьому звільненні немає жодної згадки про вік автомобіля. Ні дев’яти років, ні десяти, ні п’ятнадцяти. Машині може бути тридцять років, і якщо це приватний легковий автомобіль, обов’язкового техконтролю для неї не існує. Поширена думка про «після стількох років обов’язково» це залишок старих правил, які скасували ще на початку 2010-х.

Вік має значення лише для тих категорій, які під техконтроль підпадають: там перші два роки експлуатації дають відстрочку.

Кого це стосується насправді

Практично весь обов’язковий техконтроль в Україні це комерційний транспорт:

• Таксі та легкові, якими перевозять пасажирів. Саме статус використання, а не тип кузова, робить перевірку обов’язковою.
• Вантажні автомобілі. До 3,5 тонни раз на два роки, важчі щороку.
• Автобуси. Двічі на рік, бо це пасажирські перевезення.
• Транспорт для небезпечних вантажів. Також двічі на рік.

Звідси практичний нюанс, про який мало хто думає: якщо ви возите пасажирів за гроші на власному легковому авто, ваш автомобіль формально перейшов в іншу категорію. Питання вже не в кузові, а в тому, як ви його використовуєте.

Який штраф, якщо не пройшов

Керування транспортним засобом, який не пройшов обов’язкового технічного контролю, передбачене частиною 3 статті 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Санкція становить 20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Для адміністративних штрафів неоподатковуваний мінімум дорівнює 17 гривням, тобто йдеться про 340 гривень.

Для порівняння, за керування автомобілем із несправною гальмовою системою або рульовим керуванням та сама стаття передбачає 20 неоподатковуваних мінімумів, а якщо таким транспортом перевозять пасажирів, уже 40.

Тобто сам по собі штраф невеликий. Значно дорожчі непрямі наслідки: питання до страхової при настанні страхового випадку, проблеми з перевізником або замовником перевезення і відповідальність за технічний стан, якщо станеться пригода.

Чого техогляд не замінює

Технічний контроль часто плутають із двома іншими процедурами, і це коштує людям часу.

• Страхування. Поліс обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності потрібен усім власникам, зокрема й тим, хто техконтроль не проходить. Одне з іншим не пов’язане.
• Перевірка перед купівлею. Технічний контроль не показує ні реальний пробіг, ні аварійне минуле, ні обтяження. Це окрема робота, і ми розібрали її в матеріалі перевірка авто перед покупкою.
• Технічний стан як обов’язок водія. Відсутність обов’язкового техконтролю не звільняє від відповідальності за справність автомобіля. Виїжджати з несправними гальмами не можна незалежно від того, підпадає авто під перевірку чи ні.

Як проходить перевірка

Обов’язковий технічний контроль проводять суб’єкти технічного контролю, тобто станції, які мають відповідний дозвіл. Перевіряють технічний стан за встановленим переліком: гальмівна система, рульове керування, зовнішні світлові прилади, шини й колеса, скло, склоочисники, елементи кузова, вміст забруднювальних речовин у відпрацьованих газах.

За результатами видають протокол перевірки технічного стану. Саме він, а не паперовий талон із минулого, підтверджує проходження контролю. Дані вносять до відповідної бази, тому возити з собою стос документів не потрібно.

Якщо машина не пройшла, недоліки усувають і проходять повторно. Це логічно й для тих, кого перевірка не стосується: сезонна діагностика перед зимою коштує приблизно як одна заправка, а знаходить те, що інакше проявиться в найгірший момент. Стан оливи та її своєчасна заміна теж входять у цей мінімум, про це є окремий матеріал про вибір моторної оливи.

Часті запитання

Чи треба проходити техогляд, якщо авто старше 10 років?

Якщо це приватний легковий автомобіль, ні. Закон звільняє легкові автомобілі всіх типів і моделей незалежно від віку, крім таксі й авто, якими перевозять пасажирів.

А якщо автомобіль на єврономерах або нещодавно розмитнений?

Правило те саме: значення має категорія транспорту й характер використання, а не країна попередньої реєстрації. Про витрати на ввезення ми писали окремо: розмитнення авто в Україні.

Скільки коштує обов’язковий технічний контроль?

Вартість встановлює сам суб’єкт технічного контролю, тому вона різна по регіонах і по категоріях транспорту. Ціни варто уточнювати на конкретній станції.

Чи можна пройти техконтроль добровільно?

Так, ніхто не забороняє замовити перевірку технічного стану для себе. Для приватного легкового авто це має сенс перед далекою дорогою або перед продажем, як аргумент для покупця.

Чи перевіряють техконтроль на дорозі?

Для транспорту, який під нього підпадає, це підстава для штрафу за частиною 3 статті 121 КУпАП. Для приватного легкового автомобіля питання не виникає, бо обов’язку немає.

Чи потрібен техогляд для перереєстрації авто?

Обов’язковий технічний контроль і реєстраційні дії це різні процедури. Для перереєстрації вимоги встановлює сервісний центр, і техконтроль там не заміняє огляд транспортного засобу.

Коротко

Обов’язковий технічний контроль в Україні стосується комерційного транспорту: таксі та легкових для перевезення пасажирів, вантажівок, автобусів і спецтранспорту з небезпечними вантажами. Приватні легкові автомобілі звільнені незалежно від віку, і жодного «після десяти років обов’язково» в законі немає. Періодичність від разу на два роки до двох разів на рік залежно від категорії. Штраф за керування без пройденого контролю становить 20 неоподатковуваних мінімумів. І окремо варто пам’ятати: відсутність обов’язку перевірятись не знімає відповідальності за технічний стан автомобіля.

Сезонна діагностика, про яку йшлося вище, зібрана окремим чек-листом: як підготувати авто до зими самостійно.

Більше матеріалів у розділі Авто.