Як правильно перевозити вантаж на автомобілі

Бокс на даху, велосипед на багажнику, дошки з будівельного магазину, які «трохи стирчать»: усе це перевозять щодня, і майже завжди на око. Правила при цьому містять цілком конкретні цифри, і саме за їх порушення штрафують, а не за сам факт вантажу.

Нижче межі, які стосуються звичайного легковика, коли вантаж треба позначати сигнальними щитками і чому висота 4 метри важлива навіть для кросовера з боксом.

Цифри, які варто пам’ятати

Ці межі стосуються транспортного засобу разом із вантажем, а не самого автомобіля. Тому бокс на даху формально збільшує вашу висоту, і це саме той випадок, коли цифра з таблиці стає практичною.

Чим позначати вантаж

Ось те, чого не знає більшість водіїв, які возять дошки з ринку. Вантаж, що виступає спереду або ззаду більш як на 1 метр, а за шириною більш як на 0,4 метра від зовнішнього краю габаритного ліхтаря, позначають сигнальними щитками розміром 400 на 400 міліметрів із червоними й білими смугами по діагоналі.

У темну пору доби і в умовах недостатньої видимості до щитків додають світлоповертачі або ліхтарі: спереду білого кольору, ззаду червоного, збоку оранжевого. Щитки чи прапорці кріплять на крайніх зовнішніх частинах вантажу, а не десь посередині.

Тобто червона ганчірка на кінці труби це не позначення за Правилами, а імпровізація. Комплект щитків коштує небагато і разово вирішує питання, якщо ви возите довгі речі бодай кілька разів на рік.

Що заборонено незалежно від розмірів

• Створювати небезпеку для учасників руху. Це базова умова, з якої починається розділ про вантаж.
• Порушувати стійкість авто й утруднювати керування. Перевантажений дах змінює поведінку машини в поворотах.
• Обмежувати оглядовість водієві. Заповнений до стелі салон це саме той випадок.
• Закривати світлові прилади, світлоповертачі та номерні знаки. Класика при перевезенні велосипедів на задньому багажнику.
• Створювати шум, пил і забруднювати дорогу. Сипучі матеріали накривають, а не везуть відкритими.

Обов’язок перевіряти кріплення

Правила окремо покладають на водія два обов’язки: перевірити надійність розташування і кріплення вантажу перед початком руху та контролювати його під час руху. Тобто зупинитися й підтягнути стропи через півгодини після старту це не перестраховка, а фактично вимога.

Практика проста: перші кілька кілометрів вантаж «сідає», і саме тоді натяг слабшає. Тому перевірку роблять на першій зупинці, а на трасі ще раз після години їзди.

Якщо щось усе-таки пішло не так і ви зупинилися на узбіччі, порядок дій окремий: що робити, якщо авто зламалося на трасі.

Дах, фаркоп і багажник

Для легковика найчастіші варіанти це рейлінги з поперечками, бокс, кріплення для велосипедів на дах або на фаркоп. Кожен виробник авто вказує допустиме навантаження на дах, і воно зазвичай значно менше, ніж здається: у більшості легкових моделей це десятки кілограмів разом із вагою самого багажника.

Друге, про що забувають: вантаж на даху змінює аеродинаміку, тому витрата пального зростає помітно навіть з порожнім боксом. Способи компенсувати це ми збирали тут: як зменшити витрату пального на автомобілі.

Третє: велосипедне кріплення на задніх дверях часто перекриває номерний знак і ліхтарі. Це прямо заборонено, тому потрібне дублювання знака й ліхтарів на самому багажнику.

Перед довгою дорогою

Завантажене авто інакше гальмує і гірше слухається керма, тому базові речі варто перевірити заздалегідь: тиск у колесах, стан гуми, рівні рідин. Норму тиску шукайте не на боковині шини: який тиск у шинах має бути. А якщо комплект щойно з гаража після сезону зберігання, огляньте боковини: як правильно зберігати шини між сезонами.

Як укласти вантаж у салоні й багажнику

Найважче спочатку і вниз: важкі речі кладуть на підлогу багажника ближче до спинки заднього сидіння, а не зверху й не до самих дверей. Так центр ваги лишається низьким і ближче до осі, і машина менше «плаває» в поворотах.

Друге правило стосується салону: незакріплений предмет під час екстреного гальмування продовжує рух з тією самою швидкістю, з якою їхало авто. Тому інструменти, каністри й навіть велика пляшка води на задній полиці це не дрібниця, а джерело травми.

І третє, суто практичне: складене заднє сидіння перетворює багажник і салон на єдиний простір, тому вантаж має впиратися в спинки, а не лежати вільно. Якщо вільний простір лишається, його заповнюють м’якими речами, щоб нічого не роз’їжджалося на першому ж повороті.

Часті запитання

Наскільки вантаж може виступати ззаду?

Виступ за задній габарит транспортного засобу не повинен перевищувати 2 метри.

Коли треба вішати сигнальний щиток?

Якщо вантаж виступає спереду або ззаду більш як на 1 метр, або за шириною більш як на 0,4 метра від зовнішнього краю габаритного ліхтаря.

Який розмір щитка?

400 на 400 міліметрів, з червоними й білими смугами по діагоналі. У темряві додають ліхтарі або світлоповертачі.

Яка максимальна висота з вантажем?

Чотири метри від поверхні дороги для звичайних транспортних засобів.

Чи можна закривати вантажем номерний знак?

Ні. Вантаж не повинен закривати світлові прилади, світлоповертачі, номерні та розпізнавальні знаки.

Скільки можна класти на дах?

Стільки, скільки дозволяє виробник конкретного авто: маса вантажу й розподіл навантаження не повинні перевищувати технічної характеристики транспортного засобу.

Коротко

Загальна висота з вантажем до 4 метрів, ширина до 2,6, виступ ззаду до 2 метрів. Позначати щитками 400 на 400 міліметрів треба тоді, коли вантаж виступає більш як на метр спереду чи ззаду або більш як на 0,4 метра за шириною, а вночі додавати ліхтарі: спереду білі, ззаду червоні, збоку оранжеві. Кріплення перевіряють до виїзду і контролюють у дорозі, а номерний знак і ліхтарі мають лишатися видимими. Більше матеріалів для водіїв у розділі Авто.